长沙晚报全媒体记者 匡春林 实习生 黄心怡
无视禁止入园提醒，一辆辆电动车、摩托车“闯”入公园，让休闲的公园蒙上了安全的阴影。日前，本报刊发《公园步道为何变成电动车道》报道（详见长沙晚报2025年7月24日6版），对尖山湖公园、湘府文化公园内电动车、摩托车随意“闯”园的现象进行了报道。报道刊发后，引发众多市民热议，也引起了公园管理方的注意。近日，记者再度回访两所公园，现场感受公园内的变化。
反响：众多网友呼吁“该管一管了”
报道引起了广大市民的关注，“该管一管了”成为众多网友的共同呼吁。
对于电动车、摩托车“闯”进公园带来的危害，不少网友深有感触。他们纷纷表示，“电动车真的要严格管理”“电动车速度说快不快，说慢呢也足够撞伤人，不管对自己对他人都很危险”。
一位网友还感慨：“电动车在人行道上与行人抢道，速度和力量都抢不赢，必须让。让一辆、让二辆，走几步让七八辆，抬头有逆行的电动车，又让。甚至有一些不招呼从身边紧挨擦过的车，全程没有散步的悠闲，满满提心吊胆。”
还有不少网友则纷纷建言献策：“建议入口处设置那种很窄的关卡，这样就进不来了”“告示牌往往被树丛或其他物品遮挡，应该放在更醒目的位置”。甚至有网友建议，“把这些不文明行为和个人征信挂钩”。
回访：公园里电动车、摩托车明显变少
带着市民、网友的关切，近日，记者再次走进尖山湖公园和湘府文化公园进行实地探访。
尖山湖公园的变化令人欣喜。
“你来跟我换个班，注意拦着点电动车！”记者来到尖山湖公园时，恰逢安保人员换班时间。此时，即将下班的保安正通过对讲机细细叮嘱同事。
记者走访发现，曾被绿植遮挡的告示牌已清晰可见，其周边树枝均已进行了仔细的清理；曾经“门户大开”的南广场侧方和无障碍通道处，公园管理方已对路障设施进行重新设计，通过T形摆放的方式，既能阻碍电动车、摩托车通行，又为行人预留了通行空间；公园南门处车行道和步行区的交界处也加设了阻拦设施，进一步收窄了出入口；公园的广播里，公园管理方依据辖区公安机关对尖山湖治安防范建议书的要求，不断提醒市民、游客在未报备情况下，请勿骑电动车、摩托车入园。
公园的新变化，被市民、游客看在眼里。一位前来跑步锻炼的市民说：“我看到南广场那边的路障设置改了，现在公园里的电动车、摩托车明显少了，更加安全有序了。”一位市民告诉记者，现在公园不仅增加了不少路障设施，保安巡逻劝导电动车、摩托车的频率也很高。
面对电动车、摩托车进公园的管理难题，尖山湖公园管理方表示，将在进一步加强管理基础上，持续完善优化改进管理措施，从设施优化、人员强化等层面构建闭环，朝着“筑牢治理基础，建设和谐公园”的目标稳步迈进。
但记者走进湘府文化公园却发现，电动车、摩托车依旧来往穿行，路障设施依旧无法有效阻拦车辆“闯”园。“没看到有什么很明显的变化。”一位正在公园内散步的游客说，“公园里还是有电动车、摩托车来来往往，有地方还停了不少电动车、摩托车。”
困局：闯禁考验城市公园治理的精细度
其实不仅仅在湘府文化公园，在市内部分公园里，电动车、摩托车“闯”园现象并不少见。记者走访调查发现——设施挡不住违规车，人手罩不住全公园，权限压不住硬茬子，这些难题背后藏着公园管理的深层矛盾。
在湘府文化公园的一些入口处，虽然设置了路障，但路障间距过宽，无法有效阻止电动车、摩托车通行。这种设施设计上的“妥协”，表面上看似“有管理”，实际上却未能实现“真管理”。湘府文化公园管理处的负责人表示：“我们如果把出入口封住，电动车、摩托车虽然进不来，但有的行人又觉得妨碍了他们通行。”此外，路障设施的设置涉及行人通行、园区作业等多方因素的影响，难以做到“一劳永逸”。
湘府文化公园里，虽然入口设置的告示里明确写着 “禁止电动车、摩托车入内”，但却并未明确处罚措施。对当值的保安来说，面对时不时就闯入的电动车、摩托车，他们很难一一管到位。
记者采访间，一位带着小男孩的年轻妈妈骑着电动车径直驶入，随后停在公园步道中间。保安上去劝阻，但这位家长只是口头答应着挪车，直到孩子在公园内玩耍了一会儿后，两人才慢条斯理地上车离开。
公园是城市鲜活的公共空间，电动车、摩托车“闯”园的综合治理，一直都是公园管理的一个难题。如何让设施更适配规则、人力更匹配需求、权限更支撑责任，考验着城市公园治理的精细度。如果你有更好的建议，欢迎联系我们，让我们一起为公园管理更完善贡献智慧。
《公园步道为何变成电动车道》后续
