中欧班列跑出加速度，长沙这位53岁的 “安全卫士” 功不可没

长沙晚报掌上长沙2月18日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 袁一萍 孟祥琳）近日，长沙成功获批国家中欧班列集结中心。在长沙北铁路货场，有一批“安全卫士”默默守护着“钢铁驼队”不断跑出加速度。

2月17日清晨5时，对讲机的声音划破了长沙北铁路货场的宁静。

“沙哥，快去现场看看，TBJU7985096箱超偏载数据异常。”接到货运员的通知后，从晨雾中检车回来的货装值班员陈沙安即刻回头向集装箱堆场走去，“我在现场，马上过去。”

53岁的陈沙安是一名有着33年铁路货运从业经验的老手，他已经在长沙北集装箱班组担任货装值班员11年了，主要负责保障中欧班列的货装安全和运输组织工作。自2014年长沙开出首趟中欧班列以来，他便一直坚守在这个岗位上，见证了中欧班列（长沙）从“蹒跚学步”到高质量发展的每一个阶段。

货物超偏载的情况在日常工作中鲜有发生，但陈沙安凭借丰富经验迅速找到了问题的症结。

“班列出现超偏载异常，装的是工程器械，我现在排查。”此时距离中欧班列发车还有2个小时，为不影响班列准点开出，陈沙安立即和同事用轮对侧重仪观测两侧轮对的受力情况，同时联系箱管货运员调取装箱照片。

“箱内货物是卷筒状的工程器械，箱内货物之间、货物与集装箱侧壁之间均存在较大空隙，货物间未能充分挤靠且无格挡措施，估计是在汽车转运途中因速度、路况等变化使货物窜动、位移导致偏载。”陈沙安迅速判断出问题所在，并立即协调装卸班组开箱，组织人员重新调整货物位置，让每一件货物都严格按照装载方案摆放到位，并加入格挡进行装载加固。完成调整后，他又对集装箱进行了全面“体检”，“箱门锁扣牢固，施封号无误，箱体无异常，轮对侧重仪无异常，隐患全部排除。”

当最后一组数据确认无误后，陈沙安才长舒一口气。随后，X8426次中欧班列于当天早上8时开出，满载工程机械、电子产品等驶向目的地，陈沙安也顺利完成了他的夜班工作。

“核对集装箱号、检查箱体状况、确认货物装载情况等等，这些工作看似简单，但必须细心细致加上过硬技术，才能保证‘零误差’，确保每天开出去的班列安全抵达。”陈沙安说，看着一列列中欧班列载着“中国制造”安全驶出，他感到特别自豪。

据了解，自2014年10月首发至今，中欧班列（长沙）累计开行超过5500列，运行长沙至明斯克等“明星线路”15条，辐射亚欧近30个国家100个城市。近年来，中欧班列（长沙）的货运量逐年攀升，连续4年保持千列规模，连续6年稳居全国第一方阵。