长沙国资国企“强省会争先锋”｜长沙轨道集团：以轨道交通之强助力省会之强

　　【编者按】2022年是长沙奋力实施“强省会”战略的开局之年。今年以来，长沙国资国企坚决落实“三高四新”战略定位和使命任务，奋力实施“强省会”战略，持续巩固经济高质量发展的良好态势，为长沙经济社会发展做出了突出贡献。为充分宣传长沙国资国企在奋力实施“强省会”战略中的生动实践，更好地展现国资国企的风采魅力，凝聚推动国资国企高质量发展的强大合力，长沙市国资委、长沙晚报社、长沙市属国企联合策划推出 “强省会 争先锋”特别报道，以飨读者。

　　吴鑫矾 曾红武 王颂

　　6月28日，长沙地铁6号线开通载客运营；6月30日，长沙磁浮快线恢复对外运营……伴随着“6+1”30分钟轨道生活圈的加速构建，长沙轨道交通的直达率、覆盖面、影响力进一步提升。近一个月来，长沙轨道交通日均客流量超200万人次，客流强度工作日居全国前五，休息日问鼎全国第一。

　　“强省会”必先“强交通”，宛如“城市动脉”的轨道交通，正是长沙实施“强省会”战略的强力支撑。

　　与长沙经济发展同频共振，长沙轨道交通从无到有，从单线到“十”字、“米”字，再到今年上半年地铁6号线开通，长沙轨道交通实现了从“地铁时代”到“换乘时代”再到“全面网络化运营新时代”的跨越，“米”字形构架、双“十”字拓展线网格局已完全形成，实现了主城区“六区一县”地铁全覆盖，以“七线联动”为各片区发展提级赋能，进一步拉开了城市的发展框架。

　　长沙市轨道交通集团有限公司（以下简称“长沙轨道集团”）党委书记、董事长罗国强表示，长沙轨道集团将勇担时代使命，在奋力实施“强省会”战略中推动轨道发展取得新成效、走好高质量发展新征程，以轨道交通之强助力省会之强，以轨道交通出彩助力省会精彩。

　　抓住项目“牛鼻子” 锻造“强省会”强劲动力

　　实施“强省会”战略，抓项目是关键。

　　长沙轨道集团坚定贯彻落实长沙实施“强省会”战略相关行动方案的要求，牢固树立“项目为王”理念，全力推进项目建设提标、提速、提效。今年上半年，长沙轨道集团完成市重大项目投资90.15亿元，为年度投资计划的79%，顺利实现“双过半”。

　　全线48.11公里、34座车站，长沙地铁6号线是目前长沙开通里程最长的一条线路。简单的数字背后蕴藏着4万多名建设者的智慧与汗水：5次穿越江河，8次穿越铁路干线及高速公路，5次穿越既有运营地铁线，20余次穿越市政工程，穿越200余处房屋……长沙轨道集团始终坚持“逢山开路、遇水架桥”的勇气和智慧，不断拓展轨道交通版图。

　　长株潭城际轨道交通西环线一期工程全线8座车站主体全部封顶，正线区间实现轨通，全面开展机电及装饰装修施工；1号线北延一期工程全线5座车站全部封顶，盾构单线区间、高架区间等施工稳步推进；2号线西延二期工程部分车站已封顶；7号线全线已有12座车站进入车站围护结构施工，3座车站正在开展交通疏解……6条（段）线路同步建设推进，在建规模达66.5公里，长沙轨道集团以实干书写“强省会”的轨道答卷。

　　从2014年才开通第一条地铁，到如今拥有6条地铁线路、1条磁浮线路，轨道交通运营线路里程突破209公里，运营车站增至148座，长沙轨道交通建设速度被业内誉为“长沙现象”。这背后，少不了长沙轨道集团以党建引领聚合力的强力支撑。

　　走进长株潭城际轨道交通西环线一期工程、7号线等项目施工现场，一支支“党员先锋队”“青年突击队”冲锋在前，高温酷暑也挡不住热火朝天的干劲。长沙轨道集团以党建促工建，把“支部建在项目上”，攻克了一系列工程难题，跑出了长沙轨道交通建设“加速度”。

　　罗国强表示，长沙轨道集团第一时间明确了实施“强省会”战略的任务书和路线图，迅速实施“九大”专项计划。到2026年，长沙轨道交通运营里程将超300公里，建成线路15条（段），在建线路超7条（段）。

　　秉承为民初心 强化轨道交通吸引力

　　暑期旅游旺季，“网红”长沙再次火爆。为满足旅客、市民出行需求，长沙地铁不仅在暑期的每周五、周六延长运营至24时，还结合暑运特点在票务、换乘等方面推出一系列服务新举措，方便市民、游客夜间出行，助力长沙夜经济繁荣发展。

　　穿行于城市的轨道交通，是地地道道的民生工程。长沙轨道集团始终紧扣“一切以乘客为中心”的服务宗旨，把解决群众的“急难愁盼”问题作为出发点和落脚点。虽然长沙轨道线网不断扩张，但不变的是长沙轨道集团“人民地铁为人民”的初心。

　　长期以来，长沙地铁起步价始终保持在2元，并实行“同网同价”。如今，新开通的地铁6号线将继续沿用之前的票价原则，这样的票价，在全国大多数省会城市中都处于中等偏低水平。

　　从首线开通至今，长沙地铁先后17次扩能提速，以2号线为例，高峰期的最小行车间隔从开通初期的8分52秒压缩至3分18秒。运能不断升级，发车频次更密，候车时间更短，全面激活“半小时生活圈”。

　　另一方面，长沙轨道交通通过不断提质优化服务，满足了广大乘客日趋增长的出行需求。

　　长沙地铁“星地铁·心服务”品牌伴随着长沙首条地铁线路应运而生。8年来，“星地铁·心服务”品牌持续耕耘，先后完成自动售票机提质改造、车站“厕所革命”等34项重点难点项目攻关，推出母婴盥洗室、残障人士预约接送等12项便民利民举措。

　　今年，长沙地铁以“一体化爱心接力”“一站式爱心列车”创建为主打，全力践行“爱心接力百分百”“主动服务百分百”“倾听民声百分百”等三个“百分百服务”承诺，贴心为乘客提供一系列有针对性的服务举措，逐步完成车站语音广播优化、大客流车站闸机优化改造等提质改造项目，让乘客享受到了更多人性化的服务。

　　长沙地铁全线网实现乘客手机APP购票和二维码刷码过闸，车站车厢动态地图逐步升级，6号线列车车厢配置手机无线充电装置……随着“智慧地铁”项目的推进，在长沙乘地铁出行越发个性化。

　　创新谋划发展 深挖地铁经济新红利

　　地铁一响，黄金万两。

　　作为集城市轨道建设、运营、开发、投资为一体的市属国企，长沙轨道集团把“经营地铁就是经营城市”的理念融入市场化举措，聚力拓展城市发展空间、提升城市功能布局，大力推行“轨道+物业”“轨道+商业”等新型发展模式，将一条条轨道交通线路打造成城市的“经济线”“发展线”。

　　国金街、运达、德思勤等一批地下空间项目的投入运营，实现了地铁站点与周边商业的互联互通，大力激发了商圈活力。

　　文昌阁站、隆平水稻博物馆站、烈士公园南站等一批地铁站点经过精心设计冲上热搜，成为展现长沙历史、文化和地域特色的城市窗口。

　　以创新驱动实现高质量发展，长沙轨道集团在不断丰富自我造血功能的同时，也为区域发展提供了强劲驱动力，为建设“四精五有”精美长沙贡献力量。

　　从家里下楼就能进入地铁站厅，出地铁站即能步入商业综合体，未来这种以地铁等公共交通为导向的开发模式将给长沙市民的生活带来更多便利。

　　随着《关于推行轨道交通场站及周边综合开发模式（TOD）的实施意见》《长沙市轨道交通场站及周边综合开发（TOD）实施细则》的出台，长沙轨道“站城一体化”开发驶入发展的“新赛道”，瑧湾汇项目、麓江府项目、悦府项目二期、天空之境项目等一批TOD代表性项目脱颖而出，赢得了市场青睐，有效推进长沙轨道交通场站及周边土地综合开发。

　　长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程是配合长沙机场改扩建工程、实现长沙火车南站与新建T3航站楼间快速接驳的重要线路，是贯彻落实“强省会”战略，推进“交通枢纽专项行动”的重点工程之一。长沙磁浮东延线需从既有长沙磁浮快线区间进行开岔改建施工，这在国内属于首次，无可借鉴案例。为此，长沙轨道集团多次组织专家评审，克服施工难度大、精度要求高、社会影响大等诸多困难，积极探索创新施工方案，不仅将原需三个月的施工时间压缩至两个月内，还确保了长沙磁浮快线依旧安全可靠、便捷舒适，并为国内磁浮交通改建积累了大量宝贵经验。

　　历史使命在肩，时代考卷在前！

　　高质量发展的轨道交通，必将为长沙奋力实施“强省会”战略积蓄新动能。