“先试后买”，北汽福田纯电轻卡湖南首批交付

长沙晚报掌上长沙7月28日讯（全媒体记者 匡小娟）7月28日，长沙经开区“我为企业找订单”北汽福田长沙厂区专场供需对接会在北汽福田长沙超级卡车工厂举行。活动现场，北汽福田全新欧马可Z纯电轻卡完成湖南区域首批大客户批量交付，同时面向本地物流企业发布试用车推广计划和战略客户地产车政策。近30家本地物流园区及物流企业相关负责人到场参与。

历时3年研发，投入超过17亿元

走进北汽福田长沙超级卡车工厂，一排崭新的欧马可Z纯电轻卡整齐列阵，引来物流企业代表纷纷驻足打量。不少人轮流坐进驾驶室，感受这款新车的驾乘体验。

“我们跑长途，一趟至少两三百公里，司机舒不舒服太重要了。”湖南鲜途冷藏车租赁负责人余耀年在试驾后说。他现场算了一笔账：电车每公里成本不到3毛钱，油车每公里成本已经涨到一块多。电车开了5年稳定性依然很好，基本上没什么故障。

“欧马可Z是北汽福田面向全球发布的首个纯电轻卡专属平台产品，历时3年研发，投入超过17亿元。”北汽福田长沙厂区党委书记黄娅介绍，这款车专为城配场景打造，不是简单的“油改电”，而是从底层架构到全场景用车体验的深度革新。

记者了解到，依托“启明星”纯电专属平台正向研发，欧马可Z从续航补能、驾乘舒适、成本节约、智能交互四大核心维度全面突破。整车节能20%，百公里耗电较行业平均水平降低6kWh，按常态化运营测算，单车每年可节省近6000元电费。2C大功率快充下补能时间大幅压缩，有效提升车辆日均出勤效率。

“欧马可Z配备了2.12米宽的行业超宽驾驶室，高顶车型内部最高达2.26米，自带卧铺空间。”北汽福田欧航欧马可事业部营销公司总经理卢海生表示，以前轻卡司机只能在驾驶座上凑合打个盹，现在可以躺下来歇一歇了。

此外，欧马可Z实现了行业首创470mm的一级踏步，司机一步即可上下车，有效缓解装卸货反复上下车带来的身体劳损。安全层面，高强钢车身配合多重主被动安全配置，全天候保障货运出行安全。

试用车推广计划降低企业“试错”成本

活动现场发布的《企业及物流园区试用车推广计划》明确，园区企业可申请免费试用新能源轻卡，亲身体验车辆性能后再决定是否采购。同时配套出台的《战略客户地产车政策》，则为批量置换车辆的企业提供更具竞争力的专属购车优惠和定制化金融方案。

“换新能源车到底好不好用？能不能省钱？以前光看参数心里没底，现在能直接开上路试几天，决策成本大大降低了。”一位物流园区负责人在现场仔细算了账后表示。针对当前物流企业面临运营成本高、燃油车进城受限等多重市场压力，这种“先用后买”的模式精准切中了企业痛点，现场多家企业当即表达了深度合作意向。

黄娅表示，此次发布的试用车推广计划和金融免息政策，旨在降低本地物流企业切换新能源车辆的试错门槛和减轻初始投入压力。针对批量采购的战略客户，企业还可享受从车辆选型、金融方案到售后保障的一站式服务。

长沙经开区新能源渗透率超六成

此次对接活动是长沙经开区“我为企业找订单”行动的重要一环——由链主企业引领、园区搭台牵线，为供需双方创造面对面的合作机会。

长沙经开区作为全省先进制造业核心承载地，已集聚北汽福田、上汽大众、三一重卡、博世汽车等知名汽车及零部件企业。2025年园区汽车产业产值达733.4亿元，整车产量突破51.91万辆，其中新能源汽车产量31.89万辆，同比增速46.56%，新能源渗透率高达61.34%。

北汽福田长沙厂区扎根长沙经开区20余年，是园区重要的整车制造企业。厂区2026年上半年整车产量约2.6万台，总产值突破24亿元。长沙超级卡车工厂已取得新能源货车、氢燃料整车生产资质，覆盖轻重全品类架构，可兼容燃油、混动、纯电、氢能车型共线生产，已累计导入610款车型，市场覆盖率达98%。

据悉，今年以来，长沙经开区紧扣“企业服务年”行动，持续升级“我为企业+”服务体系，聚焦找订单、聚人才、融资金、降成本、跑手续、护平安、解难题七大维度，通过产业链上下游精准对接、供需集市等务实举措，帮企业找市场、增订单、拓销路。

“本次对接会以‘链主引领’带动‘链上协同’的产业协同模式，正是园区推动有效市场与有为园区更好结合的关键实践。”长沙经开区党工委委员、管委会副主任彭正球表示，园区将始终秉持“政企同行、企呼我应”的服务理念，以全方位响应、全周期陪伴、全链条保障的营商环境新生态，与广大企业同呼吸、共成长。