11.93米，国产最大直径敞开式岩石隧道掘进机在铁建重工下线

长沙晚报掌上长沙11月23日讯（全媒体记者 朱泽寰）22日，一台开挖直径达11.93米的岩石隧道掘进机（TBM）在铁建重工下线，将应用于南水北调中线引江补汉工程。这是迄今国产最大直径敞开式TBM，也是引江补汉工程穿越最大断面、最长软岩变形地段的掘进装备。

这台掘进机取名为“江汉新石器号”，由铁建重工和水电六局联合打造，整机长约175米，总重约3000吨，设计最小转弯半径800米，适应最大坡度10%，搭载了业界首创沉浸式智掘系统，具备TBM前方地质实时可视化、掘进路线精准自主控制、姿态自动纠偏、自动掘进换步等功能，实现了智能驾驶L3级的TBM智能掘进。

“设备将应用于引江补汉工程土建3标交通洞和主洞施工，掘进总长度16.35公里。”铁建重工有关负责人介绍，这是我国长距离有压引调水工程中单洞最长、洞径最大、综合难度最高的隧洞。

据悉，引江补汉工程沿线地质条件复杂，具有埋深大、线路长、洞径大、断层多、软岩多、地应力高、富水压高等特点，面临强岩爆、突泥涌水、大断裂、软岩变形、有毒有害气体等多重施工挑战。

针对项目施工风险和难点，研制团队通过创新攻关，采用小间距、大范围扩挖刀盘、钢拱架和钢管片双支护、主驱动防涌门等设计，通过配置双速比大扭矩减速机、护盾润滑减磨系统、护盾应变片检测预警装置等系统，提高了掘进机针对不良地质的适应能力；配置钢拱架运输与喂送系统、遥控式清渣等设备，降低施工劳动强度，为工程建设提供强有力的支撑。

引江补汉工程作为进一步完善南水北调“四横三纵”工程体系的重要组成部分，是构建国家水网主骨架和大动脉的关键一步。工程实施后将把南水北调工程和三峡工程连接起来，连通长江流域、汉江流域和京津华北地区，形成新的水网格局，为汉江流域和京津华北地区提供更好的水资源保障。

值得一提的是，10月末，国内自主研制最大直径盾构机“江海号”在铁建重工下线，这是继国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”后，铁建重工超越自我，刷新最大纪录，打造的我国迄今自主研制最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。此次“江汉新石器号”再次打破国产最大直径敞开式TBM纪录，背后是铁建重工深入贯彻高质量发展要求，全面落实改革深化提升行动各项措施的结果。

记者从铁建重工获悉，进入年底冲刺阶段，公司已明确要抓好经营承揽、抓好科研管理、抓好生产保供、抓好售后服务、抓好财经管理、抓好风险管控等6个方面的任务，坚持问题导向、目标导向，以实绩实效确保实现全年各项目标任务。