“洞”穿桃花岭，梅溪湖⇌含浦将迈入“5分钟时代”｜大麓记

湘江早报全媒体记者柯鸣

初夏新区，万物竞茂，生机盎然。6月2日，记者来到梅浦联络线（学湖路—香格里大道）工程施工现场，只见挖掘机长臂挥舞，装载机穿梭往来，运输车辆源源不断……建设现场一派热火朝天的景象，各项工序有条不紊、交叉推进，朝着2027年初建成的目标加速建设。

片区价值，打通南北交通“任督二脉”

一条路，不仅是一座城市跳动的脉搏，更是连接民心、拉动区域经济腾飞的纽带。梅浦联络线的加速成型，不仅在工程图纸上画下了浓墨重彩的一笔，更在片区居民和上班族的心中绘就了美好的出行蓝图。

长久以来，梅溪湖片区与含浦、洋湖片区虽然直线距离不远，但受制于桃花岭等自然山体的阻隔，南北向的交通联系一直存在瓶颈。随着梅溪湖国际新城二期的快速崛起以及含浦片区居住人口的不断增多，片区间的通勤需求日益旺盛。目前，居民往返两地往往需要绕行西二环或麓景路隧道，尤其在早晚高峰时段，西二环巨大的交通压力让不少通勤族有所不便。“梅浦联络线全线设计为双向6车道，城市主干路标准，行车速度达到50千米每小时。这条路一旦修通，就是真正意义上的‘直线穿越’。”湘江集团湘新投公司相关负责人给记者算了一笔账：

项目整体建成通车后，从梅溪湖到含浦之间的路程将被大幅压缩至4公里左右，最快车程仅需5分钟。

这缩短的不仅是一半的物理距离，更是极大地提升了群众的幸福感。对于家住含浦、在梅溪湖上班的年轻人而言，缩短的通勤时间意味着早晨可以多睡一会，意味着可以从容地吃一顿热气腾腾的早餐，意味着告别了在滚滚车流中焦急踩刹车的烦恼。

这条路的建成，将有效分流和缓解西二环、麓景路南延线的通行压力，打通新区南北交通的“任督二脉”。

从更宏观的城市发展视角来看，梅浦联络线的价值远不止于通勤。它是完善湘江新区路网结构、加快新区建设进程的关键一环。梅溪湖片区汇聚了众多创新产业、商业中心与优质教育资源，而含浦与洋湖片区则拥有广阔的居住空间与新兴产业集群。梅浦联络线将片区紧密结合，将促进区域间物流、人流、资金流和信息流的高效互通与快速流动。机械轰鸣不息，奋进脚步不停。在多方的共同努力下，这条承载着片区融合发展使命的南北向“大动脉”正加速建设，向着全面建成通车的目标稳步迈进。

加速建设，确保明年初项目全面建成

梅浦联络线作为湘江新区连接梅溪湖与含浦的南北向“大动脉”，北起梅溪湖路西延线，止于含浦片区象嘴路，全长4.45公里，总体呈南北走向。其中，梅浦联络线北段已于2021年完成建设，目前正在大干快上、加速推进的是长约3.71公里的南段工程。

记者在现场了解到，梅浦联络线南段以隧道工程为主，隧道占比近70%，需穿越桃花岭景区及白鹤天池山体，地质情况复杂，施工难度极大。此外，终点位置采用明挖隧道方式与象嘴路相接，工序转换频繁，涉及多次交通导改，对施工组织统筹提出了极高的要求。

“为了确保工程安全质量和建设进度，我们后续还会加大投资，在确保安全的情况下，增加机械设备和施工作业人员，全面铺开施工作业面。”

湘江集团湘新投公司相关负责人向记者详细介绍了目前的最新建设进度。据了解，南段项目共分为两个标段同步加速推进：一标段总长约1.44公里，包含马鞍山隧道及跨梅江路桥梁等，目前马鞍山隧道已实现双线洞通，一标段整体已基本完成建设，处于收尾阶段；二标段总长约2.27公里，是当前的攻坚重心，其核心工程1.56公里长的白鹤天池隧道现已顺利贯通。

“当前各项工作正按照既定节点稳步推进。预计在今年国庆节前后，象嘴路涵洞将完成关键的交通导改，并保障双向通行能力；到2027年初，整个梅浦联络线项目将实现全面建成。”项目相关负责人表示。